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2017年动力电池降价20%以上已经成为定局，只是如何在保证利润的前提下，如何实现这个降价目标成为动力电池企业的当务之急。今天，达内嵌入式培训老师就给大家讲一讲，夹缝中求生存，动力电池该“如何存活”?
随着新能源发展列入国家十三五规划，新能源电动车辆如雨后春笋般发展，国家亦推出多项措施助力该行业的成长。相关机构预测，2017年全年新能源汽车产量将超过80万辆。从长远发展看，未来十年内全球新能源汽车市场都将继续保持着迅猛的增长势头。
动力电池降成本诉求日益迫切新能源汽车销量的激增，带来动了动力电池产业的发展及对上游相关材料的旺盛需求，给上中下游整个产业链都带来了发展机会，尤其拉动了动力电池产业的高速发展。
做为新能源车的核心—高性能动力电池技术，如果无法实现重大突破，会严重影响新能源车的规模推广。从目前情况来看，动力电池技术有着长寿命、低成本、大负载、恶劣环境工作能力、高能量密度以及支持充电的发展瓶颈及应用需求。
而其中的低成本则是决定动力电池能否实现增长的关键所在，业内预估到2020年电池的价格要做到1元/Wh以下。与此同时，电池的低成本化也带来了对电池材料技术进步的要求。然而不管怎样，动力电池想要实现规模推广，必须先要过“成本关”。
现阶段，新能源车对政策依赖过重的主要原因，就是因为新能源车普遍售价较高，即使享受国家和地方双重补贴后，其终端售价也要高于传统燃油车价格。
上游原材料价格不断上涨实际上，新能源车成本的一半来自于动力电池，可以说，降低动力电池成本是破解新能源整车成本过高的“良品”。所以如何控制好动力电池的成本，使其能够进入寻常百姓家，成为锂电池产业的竞争关键。
( 以上内容来源于21ic)
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2017-08-08
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