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共享单车大战，谁能笑到最后？学软件哪个学校好？

发布：昆明达内
来源：科技日报
时间：2017-06-16 10:56

就在共享单车创业者感叹“颜色不够用”的时候，上周北京、西安等五个城市的街头闪出了一抹“金色”，“彩虹”阵营又加入了酷奇单车3.0版这个“金圣斗士”。

学软件哪个学校好

不知不觉，单车热已持续一年有余。身负理想和情怀的单车，没能躲过残酷的市场规则——部分公司已停止运营、倒闭出局。在日益焦灼的单车市场，谁能笑到最后?

“部分企业的出局，表明共享单车市场进入了洗牌期前期。”12日，易观互联网汽车与出行研究中心资深分析师张旭对科技日报记者说，当前该市场呈现出 “双寡头”(ofo和摩拜)态势，这两家企业在体量上已具有压倒性优势。

看似大局已定的市场，后来者会否有翻盘的可能呢?在张旭看来，这种可能性极低。“目前单车市场上，各类资源几乎都集中在头部的企业，其他玩家占有的很少。”张旭向科技日报记者举例说，产能就是限制新玩家的一道坎。“生产自行车需要新的产品线，几大自行车整车厂的产能是有限的，生产资源已被现有玩家占据。即便有后来者想进入，没人为其生产，如何入局呢?”张旭说。

单从数据上看，这场比拼似乎已毫无悬念，俨然是两大巨头的博弈。但在艾瑞咨询行业分析师史睿看来，“目前竞争虽然激烈，但未到成熟期，还处在高速成长阶段。”史睿认为，由于摩拜和ofo两家率先抢占了市场和用户流量，因此形成了两家独大的局面，但不排除后来居上的可能。

确实，抢先进入市场给了两巨头得天独厚的先机。但在酷骑单车CEO高唯伟眼中，先机只提供“天赋”，赢得市场需要的不止是快人一步。“占据靠前的位置，主要靠抢占了有力的时机。但现在是比拼资本的时候，如果资本‘粮草’不充足，也很有可能被赶超。”高唯伟说。

“目前中小体量的共享单车公司，要想在市场中生存，有两条途径。其一可以下沉渠道，避开竞争激烈的城市，尽可能避免与巨头的正面交锋;其二是要尽快实现盈利。”但张旭坦言，如何实现盈利几乎是整个行业都难以解决的问题，“目前没有找到一个可持续的商业模式。”

(以上内容来源于科技日报)

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